March 5th, 2019

Два пути развития

Крестьянское хозяйство не есть капиталистическое хозяйство. Крестьянское хозяйство, если взять подавляющее большинство крестьянских хозяйств, есть хозяйство мелкотоварное. А что такое мелкотоварное крестьянское хозяйство? Это есть хозяйство, стоящее на распутье между капитализмом и социализмом. Оно может развиться и в сторону капитализма, как это происходит теперь в капиталистических странах, и в сторону социализма, как это должно произойти у нас, в нашей стране, при диктатуре пролетариата.

Откуда такая неустойчивость, несамостоятельность крестьянского хозяйства? Чем ее объяснить?

Объясняется она распыленностью крестьянских хозяйств, их неорганизованностью, их зависимостью от города, от индустрии, от кредитной системы, от характера власти в стране, наконец, тем общеизвестным положением, что деревня идет и должна идти за городом как в материальном, так и в культурном отношении.

Капиталистический путь развития крестьянского хозяйства означает развитие через глубочайшую дифференциацию крестьянства, с крупными латифундиями на одном полюсе и массовым обнищанием на другом полюсе. Такой путь развития является неизбежным в капиталистических странах, потому что деревня, крестьянское хозяйство находится в зависимости от города, от индустрии, от концентрированного кредита в городе, от характера власти, а в городе царит буржуазия, капиталистическая промышленность, капиталистическая кредитная система, капиталистическая государственная власть.

Обязателен ли этот путь развития крестьянских хозяйств в нашей стране, где город имеет совершенно другой облик, где индустрия находится в руках пролетариата, где транспорт, кредитная система, государственная власть и т. д. сосредоточены в руках пролетариата, где национализация земли является всеобщим законом в стране? Конечно, не обязателен. Наоборот. Именно потому, что город является руководителем деревни, а в городе царит у нас пролетариат, держащий в руках все командные высоты народного хозяйства, именно поэтому крестьянские хозяйства должны пойти в своем развитии по другому пути, по пути социалистического строительства.

Что это за путь?

Это есть путь массового кооперирования миллионов крестьянских хозяйств по всем линиям кооперации, путь объединения распыленных крестьянских хозяйств вокруг социалистической индустрии, путь насаждения начал коллективизма среди крестьянства сначала по линии сбыта  продуктов земледелия и снабжения  крестьянских хозяйств городскими изделиями, а потом по линии сельскохозяйственного производства .

И чем дальше, тем больше этот путь становится неизбежным в обстановке диктатуры пролетариата, ибо кооперирование по линии сбыта, кооперирование по линии снабжения, наконец, кооперирование по линии кредита и производства (сельскохозяйственные товарищества) является единственным путем подъема благосостояния деревни, единственным средством спасения широких масс крестьянства от нищеты и разорения.

И.В. Сталин. К вопросам ленинизма. 25 января 1926 г. // И.В. Сталин. Сочинения. Государственное издательство политической литературы. Москва, 1952. Том 8. С. 78-79.

Два пути развития

В Бурятии пригрозили перекрыть Транссиб

Жители Танхойского поселения грозят перекрыть Восточно-Сибирскую железную дорогу, если им не вернут отменённую электричку. Состав ранее курсировал по удобному расписанию, билеты на него были дешевыми, но в РЖД заявили, что рейсы нерентабельны, передает ОТР.

В компании подсчитали, что в четырех вагонах ездили обычно около пятидесяти человек, хотя вместимость 350. Муниципальные власти организовали автобусы, но билет на них стоит не 100 рублей, как в электричке, а около тысячи. К тому же ходят автобусы только утром и вечером.
Поездка, например, в больницу, занимает больше суток. Людям теперь приходится и на работу, и просто за продуктами отправляться на попутках или такси. Затраты по местным меркам неподъемные.

Марина Титорук, жительница Танхоя: «Еще в феврале 2015 года наш президент дал приказ Минтрансу срочно вернуть электрички отмененные. Но воз и ныне там. И мы хотим знать, когда нам вернут нашу электричку и выполнят приказ президента? Люди остались без транспортного доступного сообщения

«ОТР»: https://otr-online.ru/news/zhiteli-poseleniya-tanhoyskoe-v-buryatii-namereny-perekryt-zheleznuyu-dorogu-iz-za-otmeny-elektrichki-121173.html

Комментарий нашего товарища, знающего ситуацию немного ближе, чем описано в новостях: «Сначала цены взвинтили, а потом сказали – «Смотрите, никто не ездит!».

Кто следит за новостями, тот помнит с каким пафосом Путин в 2015 году распекал Дворковича за отмену электричек и интересовался, не сошел ли тот с ума. Спустя несколько лет все могут видеть истинную цену этому наигранному пафосу. Капиталистическая монополия РЖД существует исключительно для получения прибыли, а не для решения транспортных проблем страны.

В Бурятии пригрозили перекрыть Транссиб